Infolge der auftretenden Verlustleistungen in elektrischen Antriebsmaschinen erwarmen sich die Bauteile. Uberschreiten die Bauteiltemperaturen gegebene Grenzwerte, ist eine irreversible Schadigung die Folge. Um die Antriebe zielgerichtet und effizient auslegen zu konnen, sind Berechnungsmodelle zur Vorausberechnung erforderlich. Stefan Oechslen untersucht die thermische Modellierung. Er stellt Methoden zur Modellierung der Warmeleitfahigkeit der Wicklung und Wickelkopfe sowie zur Analyse des Diskretisierungseinflusses vor und leitet zusatzlich zu einem hochaufgelosten Modell auch ein schnellrechnendes Modell ab. Daruber hinaus wendet der Autor den vorgestellten Modellierungsprozess auf ein zukunftsweisendes Kuhlkonzept an.Der Autor Stefan Oechslen arbeitet als Ingenieur in der Antriebsvorentwicklung bei einem deutschen Automobilhersteller im Bereich Triebstrang und Elektrifizierung. Er hat am Institut fur Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universitat Stuttgart am Lehrstuhl fur Kraftfahrzeugmechatronik promoviert.